2017年1月12日
国家法律要求所有DUI在操作机动车辆之前，犯罪者在驾驶车辆之前呼吸着点火互锁设备，比减少部分互锁法更有效酒精约翰·霍普金斯大学的一项研究发现，与致命崩溃有关。
该研究发表在《美国预防医学杂志》上，研究了1982年至2013年美国与酒精有关的致命崩溃的影响。
该研究发现，为DUI犯罪者授权互锁设备的指示，致命崩溃的发生率涉及血液含量含量高于0.08的崩溃率下降了7％。这些州的致命崩溃率降低了8％，涉及BAC为0.15或更高。
研究负责人艾玛·麦金蒂（Emma McGinty）在新闻稿中说：“对于所有DUI罪犯而言，这是强制性的联锁法律。”
研究人员估计，在存在强制性点火互锁法律的州，预防了1,250起涉及BAC高于0.08的崩溃。
与联锁法律的国家
28个州有强制性的法律，要求DUI罪犯在开车前使用互锁设备。每个州都有某种点火互锁法律，尽管许多州为重复的DUI犯罪者或被定罪的饮酒和驾驶者保留了这些设备。
根据这项研究，从1982年到2013年，有36个国家实施了部分互锁法律。在此期间，21个州颁布了强制性联锁法律。从2005年到2013年制定了16个州，包括科罗拉多州，，，，纽约和西弗吉尼亚州。
最近，马里兰州通过了2016年的《醉酒驾驶法案》，也称为诺亚的律法。该立法要求马里兰州的所有人因饮酒和开车而被定罪，以在其车辆中安装互锁设备。
该法律以马里兰州蒙哥马利县的诺亚·A·利奥塔（Noah A. Leotta）的名字命名警官他于2015年12月被一名醉酒司机撞倒。三天后，他因受伤而死亡。他24岁。
马里兰州汽车管理局发言人查克·布朗（Chuck Brown）告诉巴尔的摩太阳报（Baltimore Sun），该州更有限的联锁法律阻止了BAC的4,000次旅行，其BAC大于2015年法律限制。
饮酒统计
在美国，饮酒和驾驶仍然是一个问题。
根据国家公路交通安全管理局的数据，2015年发生9,306起致命坠机事故涉及酒精。那一年，有27％的BAC驾驶员涉及致命撞车事故的驾驶员是摩托车。
根据NHTSA的数据，2015年致命撞车事故的BAC为0.08或更高的驾驶员中，有55％的驾驶员年龄在21至34岁之间。
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2015年BAC为0.08或更高的致命撞车事故驾驶员中的百分比
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| 年龄 |
百分 |
| 16至20 |
16 |
| 21 O 24 |
28 |
| 25至34 |
27 |
| 35至44 |
23 |
| 45至54 |
19 |
| 55至64 |
9 |
| 75或以上 |
6 |
| 全部的 |
20 |
资料来源：国家公路交通安全管理局
约翰·霍普金斯（Johns Hopkins）的研究表明，互锁设备可以减少涉及酒精活动的致命崩溃。该研究的研究人员认为，应在具有部分互锁法律的州实施强制性联锁法律。
麦金蒂说：“我们的研究表明，[互锁法律]有效，令人鼓舞的是看到越来越多的州朝着这一基于证据的政策变更迈进。”
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作者
马特·冈萨雷斯（Matt Gonzales）是drugrehab.com的作家和研究员。他毕业于东卡罗来纳大学的新闻学位，并于2011年开始了他的专业写作生涯。马特（Matt）涵盖了最新的毒品趋势，并分享了克服成瘾的人们的鼓舞人心的故事。Matt经疾病控制和预防中心认证，Matt利用他在成瘾研究中的经验为那些挣扎的药物使用障碍的人提供希望。
@bymattjgonzales
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