大麻合法化后，华盛顿涉及大麻的致命事故成倍增加

由:克里斯•Elkins马

新闻目前的药物趋势

2016年5月17日

根据美国汽车协会交通安全基金会的一项新研究，在大麻合法化后，华盛顿州涉及大麻的致命车祸数量翻了一番。

美国汽车协会的一项独立研究发现，对大麻影响下驾驶的法律限制没有证据支持，可能会导致一些司机被误判。

美国汽车协会总裁兼首席执行官马歇尔·多尼在一份新闻稿中说:“大麻会损害车辆控制和判断能力，从而影响司机的安全。”“各州需要一致、强有力和公平的执法措施，以确保大麻使用的增加不会影响道路安全。”

华盛顿2012年12月将娱乐性持有和消费大麻合法化。然而，州法律禁止在大麻影响下开车。在该州，任何吸食大麻或四氢大麻酚浓度达到或高于5.00 ng/mL的人都可能因酒后驾车被逮捕。

2014年，每六名发生致命车祸的司机中就有一人最近吸食过大麻。
从2013年到2014年，发生致命事故的司机中最近吸食大麻的比例从8.3%上升到17%。
在大麻合法化之前的几年里，四氢大麻酚检测呈阳性的司机比例是稳定的。在华盛顿将大麻合法化9个月后，大麻开始显著增加。

另外三个州和哥伦比亚特区已经将大麻消费合法化。至少20个州正在考虑将其合法化，这使得交通安全问题变得越来越重要。

美国汽车协会交通安全基金会总裁兼首席执行官彼得·基辛格在一份新闻稿中说:“与大麻有关的致命车祸的显著增加令人担忧。”“对于其他州在大麻合法化后在道路安全方面可能会遇到的情况，华盛顿提供了一个令人大开眼界的研究案例。”

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大麻消费的法律限制

各州还没有实施一项标准工具来强制执行毒品损害驾驶。虽然在美国，酒精影响下驾驶的0.008 BAC上限是很常见的，但大麻合法的州对酒后驾驶的执法方法各不相同。

包括华盛顿在内的一些州本身就有限制，规定了司机血液中四氢大麻酚的最高浓度。科罗拉多州华盛顿州和蒙大拿州均使用5.00 ng/mL阈值。

“可以理解的是，立法者和公众都强烈希望为……制定法律限制大麻障碍就像我们对待酒精一样，”多尼说。“就大麻而言，这种方法是有缺陷的，没有科学研究的支持。今天，仅仅根据司机体内的毒品含量来判断他们是否受到了损害是根本不可能的。”

没有科学证据证明司机在特定的四氢大麻酚水平上会受损。
四氢大麻酚的含量在司机被拦下到采集血液样本这段时间内会显著下降。
大麻对人的影响是不同的。

与酒精据大量研究显示，在美国，当驾驶员的BAC高于0.08时，发生车祸的风险会显著增加。四氢大麻酚没有类似的标准。醉酒与血液中的酒精积累有关，但当四氢大麻酚在脑组织中积累时，大麻损伤就会发生。

研究人员正在努力开发更可靠的测试大麻损害，但涉及大麻的医学研究很难开始，因为它被美国禁毒署列为第一类管制物质。

华盛顿大学大麻法律和政策项目主任肖恩·奥康纳(Sean O 'Connor)在接受《纽约时报》采访时表示:“除非你有一级许可证，否则你不能进行合法的科学研究，这一事实让我们受到了阻碍。”

大麻如何影响其他州的公共安全还有待定论。《新英格兰医学杂志》的一项研究显示，越来越多的科罗拉多州游客已被送往医院marijuana-related疾病。

一个早期来自科罗拉多州的州资助报告发现成年人的大麻消费量增加了，涉及毒品的酒后驾车被捕人数增加了，涉及毒品的住院人数增加了。

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